回顧2008年上半年的車市，各廠商在漲價潮、拐點論等輿論下磕磕碰碰一路走來，儘管車市增長有所放緩，但隨著大量重磅新車的密集上市，尤其是3月和6月呈現出兩輪新車上市高峰期，今年的車市格外的熱鬧，市場格局也顯得撲朔迷離。
小型車："精品小車"大行其道
2008年的小型車市場引起國內外廠商前所未有的高度關注，今年投放的幾款小型車被各廠家寄予厚望，期望以"精品小車"的概念打開家轎市場。年初以來，一汽豐田投放了以"simple iscool"為主題開發的全新VIOS威馳；長安馬自達2勁翔打著"新概念緊湊型轎車"加入到競爭陣營中；豐田的雅力士意欲樹立中國"精緻高級緊湊型轎車新基準"；而廣本飛度日前也全新換代上市，並期望再次確立在高端兩廂小型車細分市場的領先優勢。在自主品牌方面，比亞迪首款戰略精品小車F0也在蓄勢待發之中，該車以配置豐富、外形時尚、動力強勁、省油而備受關注。綜觀今年小型車領域的各款新品，可謂個個身懷絕技。在當前的高油價時代，低能耗的小排量車型的需求將越來越大，對於品質精良、技術先進、安全、環保、節能的眾多精品小車而言，誰將成為消費者的最終選擇，還需要市場的進一步考驗。
中級車：升級換代競爭加劇
"得中級車市者得天下"，近幾年來，代表國內家庭用車主流的中級車市場得到了長足的發展。伴隨著市場異軍突起的是一款款重量級中級車的崛起，如凱越、伊蘭特、卡羅拉、福克斯、標致307等主流車型。今年4月以來，中級車市更是硝煙瀰漫，戰火紛飛。新愛麗舍、伊蘭特悅動、新凱越在同一時間的換代，讓這三個"老冤家"再次短兵相接，迅速形成了中級轎車市場"合資新三樣"的競爭陣營。業內人士指出，當前中級車的競爭關鍵是產品品質與性價比的到位，必須具備行銷的精準與製造環節的強有力底蘊，在此背景下，中級家轎市場將進入一個新的競爭時代。
中高級車市：群雄戰"雅凱"
以2.0L-2.5L為代表的中高級轎車市場，目前所佔市場份額在20%左右。隨著第八代新雅閣的上市，2007年凱美瑞一枝獨秀的格局已被打破。3月份，新雅閣以21068輛的銷量奪得中高級轎車銷量冠軍，創下中高級轎車單月銷量最高紀錄；4月份，凱美瑞以15236輛的成績擊敗新雅閣，重新奪回失去一個月的月度銷售冠軍，中高級車市"雅凱"輪流坐莊的整體格局相對明朗。
分析人士認為，凱美瑞和雅閣的明爭暗鬥可謂由來已久，除了彼此之間的較量之外，領馭、邁騰、君越、馬6、蒙迪歐等中高級車型，均是實力強勁的重量級對手，新天籟也于近期以咄咄逼人之勢投放入市。在"雅凱"為尊的中高級車領域，"後來者"不乏實力車型和攪局者，中高級車市的未來變局同樣值得期待。